REFUGIOS ANTIAÉREOS DE ORIHUELA.

REFUGIOS ANTIAÉREOS:

                     LA DEFENSA PASIVA.  LOS REFUGIOS ANTIAÉREOS

El bombardeo sobre ciudades y sus poblaciones civiles adquirió carta de naturaleza como táctica militar en la Guerra Civil Española. Dada la superioridad aérea del bando nacional, durante la mayor parte de la contienda, la mayoría de estos bombardeos se produjeron sobre zona republicana, Guernica, Bilbao, Barcelona, Valencia, Cartagena, Almería, etc. 

Las autoridades republicanas a fin de proteger a la población crearon la Junta Central de Defensa Pasiva, de la que dependían las Juntas Provinciales y las Juntas Locales, cuya misión principal era proteger a la población de los bombardeos de la aviación franquista. Estas instituciones, junto con los ayuntamientos, se encargaron directamente de la construcción de refugios antiaéreos, editaron además una serie de folletos proporcionando las indicaciones técnicas necesarias para que los vecinos y asociaciones pudieran construir sus propios refugios. 

                  REFUGIOS ANTIAÉREOS EN ORIHUELA

En el caso de Orihuela el Consejo Municipal se encargó directamente de la construcción de los principales refugios, así en las Actas Municipales está atestiguada la construcción o demolición de varios refugios antiaéreos, entre ellos destacan:

El Refugio de la Plaza Ramón Sijé, excavado bajo la plaza y formado por cuatro galerías paralelas. (A.M.O.* B-60, Sesión Supletoria 7-I-1937)

El Refugio de la Calle Santa Justa, excavado en la roca caliza del Monte de San Miguel. (A.M.O. B-61, Sesión 28-IV-1938 y Sesiones de 23 y 28-II-1939

Refugio Antiaéreo del Túnel de San Francisco, excavado en la roca de Las Espeñetas, de considerables dimensiones, con capacidad para carros. (A.M.O. B- 60, Sesión Supletoria 7-I-1937)

 Refugio de la Plaza del Carmen. (A.M.O. B- 60, Sesión Supletoria 7-I-1937)

 Refugio de Jesús María.  (A.M.O. B-62, Sesión de 4-V-1940)

Refugio de San Sebastián. (A.M.O. B-62, Sesión de 4-V-1940)

Varios sótanos acondicionados como refugios. (A.M.O. B-60, Sesión Supletoria 10 de XII-36)

De estos refugios son tres los que se han conservado en relativo buen estado:

                 REFUGIO ANTIAÉREO DE LA PLAZA RAMÓN SIJÉ   

                                         (actual Plaza del Marqués de Rafal) 

Se inicia su construcción en diciembre de 1936, aunque posiblemente no se concluyó hasta junio de 1937. La obra se ciñe a uno de los modelos propuestos por la Junta de Defensa Pasiva, “refugio en galerías a poca profundidad”. Ocupa prácticamente toda la plaza y consta de cuatro galerías paralelas intercomunicadas, con accesos en dos esquinas de la plaza mediante escaleras. El techo no es abovedado sino que está formado por una losa de hormigón y vigas de hierro, tenía además una cubierta de obra que sobresalía más de un metro sobre el nivel de la plaza y que no se ha conservado, pues se retiró en abril de 1940.

                                                      

                           REFUGIO DEL TUNEL DE SAN FRANCISCO

Refugio excavado en la roca caliza del Cabezo de Las Espeñetas, realizado mediante la explosión de barrenos. Su construcción se inició en 1937. Lo conforma un único túnel de sección rectangular con las esquinas redondeadas. Mide unos 26 m de longitud, con una anchura entre 3,35 y 3,68 m y una altura entre 2,69 y 3,60 m.

                              EL REFUGIO DE LA CALLE SANTA JUSTA

DESCRIPCIÓN:

Consiste en un túnel de trazado sinuoso excavado en la roca. Tiene  entre 2 y 2,50 m. de altura y una anchura entre 1,50  y 3,60  m. Iniciaba su recorrido junto a la Calle Santa Justa, en el retén de la Policía Municipal, para después de unos 80 m. salir por la actual C/ Triana.

Toda la obra está excavada en la roca, apreciándose las marcas de los barrenos, solo la entrada y dos cuñas anti-metralla, situadas en sus proximidades, son obra de mampostería y cemento.  Junto a lo que fue antiguo retén, se conserva también una interesante bóveda de ladrillos algo peraltada, típica de este tipo de construcciones defensivas. Las actuales escaleras de acceso son obra moderna.

 Según referencias del antiguo capataz municipal de obras, la puerta original del refugio no sobresalía hacia la calle, como pasa actualmente, estaba situada sobre el muro en que se abre el túnel, por contra eran las escaleras las que invadían la calle. Fue el propio capataz quien dirigió las obras de construcción del tejadillo de la entrada, entrada que se cegó en los años 90 para acondicionar una hornacina alicatada, con una Virgen de Triana  pintada sobre azulejos. 

                ANTECEDENTES HISTÓRICOS Y ARQUEOLÓGICOS DEL INMUEBLE

El Consejo Municipal de Orihuela se encargó directamente de la construcción de los principales refugios durante la guerra Civil, entre ellos el de la Calle Santa Justa,  (A.M.O. B-61, Sesión 28-IV-1938 y Sesiones de 23 y 28-II-1939).

Fue uno de los últimos refugios en construirse, su obra fue acordada en Sesión del Consejo Municipal de 28 de abril de 1938.

Después de la guerra se usó como almacén municipal. Al construirse los Juzgados en los años 70 se cegó una de sus entradas. Siguió usándose como almacén hasta los años 90 del siglo pasado, fecha en que se clausuró la otra entrada para construir una hornacina que incluía un panel de azulejos con una representación de la “Virgen de la Esperanza de Triana”.

El 12 de enero de 2011 el Excmo. Ayuntamiento procedió a abrir de forma provisional el refugio, que llevaba prácticamente dos décadas cerrado. Se derribó el fondo de la hornacina y se procedió a la eliminación de los escombros y enseres que permanecían en el lugar tras sus años de uso como almacén.

Este mismo año de 2011 se restauró la escalera existente, se instaló iluminación, incluida la de emergencia, así como señalización de evacuación a fin de permitir el acceso al público, mediante visitas concertadas.

En 2013 se rehizo la escalera para facilitar el acceso al público, se cambió la puerta y se eliminaron los azulejos de la entrada, eliminando así todos los restos de la hornacina de los años 90.

VALORES PATRIMONIALES:

Estos  refugios antiaéreos tienen un doble valor patrimonial:

Material, en cuanto testimonio físico de un momento histórico concreto, la Guerra Civil Española.

Y simbólico, como testimonio del sufrimiento de la población civil en las contiendas bélicas y el esfuerzo del gobierno republicano por protegerla.

El Consell Valencià  de cultura y programas europeos como Landacapes of War, abogan por la conservación y puesta en valor de este tipo de patrimonio. El CVC ha propuesto su declaración como BIC (2004) o como BRL (2007 y 2011).

http://patrimoniohistorico.orihuela.es/p/blog-page_16.html

De cuando el “Canarias” bombardeaba el puerto de Dénia y las fábricas de juguetes hacían la guerra.

• Vent de Progrés propone una ruta por los escenarios de la Guerra Civil

Apostado más allá de la bocana del puerto de Dénia, a sangre y fuego, el crucero franquista Canarias lanzaba obuses a las antiguas fábricas de juguetes reconvertidas en fábricas de municiones. Mientras, la ciudad se defendía con baterías de defensa apostadas en Les Marines y en Les Rotes. Si era la aviación italiana la que bombardeaba, los niños corrían a refugiarse bajo el túnel del castillo. Los sindicatos gobernaban el Ayuntamiento, numerosos refugiados procedentes de la primera línea del frente republicano llegaban para buscar cama y lumbre, en el campo, la gente pintaba sus casetas de marrón para hacerlas invisibles a las bombas y, cuando acabó todo, los almacenes de la pansa  se reconvirtieron en cárceles. Dénia en guerra. La Guerra Civil.

Todavía está viva esa memoria. Todavía queda gente que vivió en aquella ciudad de retaguardia, siempre en vilo, con olor a miedo. Y algo más. Aunque no demasiados, todavía quedan rastros arquitectónicos y urbanos de aquellos tiempos. Para recuperarlos, la asociación “Vent de Progés” ha programado para este sábado a las diez de la mañana una ruta que sigue las huellas de la guerra por las entrañas de la población a través de diferentes escenarios. Lo hace consciente de que de vez en cuando es necesario volver a restaurar los recuerdos de aquellos años (1936-39), tal y como ocurre de forma más frecuente con otras época históricas de esta ciudad milenaria.

1. Una canción sobre un barco que nunca fue hundido.La ruta correrá a cargo del arqueólogo Josep Ahuir y comenzará en la antigua lonja. No será por casualidad: por su importancia comercial, el puerto de Dénia fue uno de los objetivos militares de los enemigos de la II República y con él se cebó el Canarias (en la fotografía), al servicio de la marina de Franco. En agosto de 1937, este crucero protagonizó un sangriento bombardeo con tremendos efectos sobre la población civil. Era tal su capacidad de destrucción, que cuando su buque gemelo, el Baleares, fue hundido por un torpedero republicano en el cabo de Palos, se cantaba por las calles de Dénia aquello de que el Baleares ya está en el fondo del mar y pronto el Canarias irá a hacerlecompañía, según relata el historiador Vicent Balaguer. Aquellos deseos desesperados, por cierto, no se cumplieron: el Canarias sobrevivió a la guerra.

Tal y como relata Ahuir, el puerto de Dénia, vital para el transporte de mercancías, aún fue objeto de más capítulos bélicos: en junio de 1938 fue hundido en sus aguas el mercante francés Brisbane. Hubo cinco muertos.

2. Las fábricas de juguetes que hacían la guerra. El itinerario transcurrirá después por las calles Fontanella, Sandunga y Pintor Victoria, donde se asentaban algunas de las fábricas de municiones que eran blanco de los bombardeos desde el mar. La más famosa, en esa última calle, fue la de Sahuqillo. Antes de que se estallara la guerra, aquellas factorías se dedicaban a los juguetes y tras el 18 de julio de 1936 fueron incautadas por el gobierno de la II República para dedicarlas a la industria de la guerra. Sus antiguos propietarios, en general vinculados a las derechas, volvieron a tomar posesión de las fábricas después de la derrota del régimen republicano.

3. Las prisiones y el paredón. En el centro de la ciudad, hubo dos edificios que sirvieron de prisión. Por orden, la ruta del sábado llegará primero a la que se emplazó en el actual colegio Maristas y después al almacén de Morand de la calle La Mar (en la imagen), ocupada ahora por diversos comercios y pubs y que fue cárcel desde marzo de 1939 ,una vez que las tropas fascistas entraron en la ciudad. Allí fueron encerrados numerosos seguidores de la República. Cuenta la leyenda urbana que los familiares de los presos se apostaban en el edificio ubicado enfrente: el día que no los distinguían, temían que hubieran sido fusilados o trasladados a Alicante a la espera de juicios sumarísimos.

El acto más emblemático de la represión franquista acaeció en noviembre de 1939, cuando en la tapia del cementerio de Dénia fueron fusiladas 51 personas, entre ellas un antiguo alcalde de la ciudad, el socialista Salvador Beltrán. Por su lejanía, el camposanto no formará parte de la ruta, aunque sí constituye otro de los elementos de lo que “Vent de Progrés” llama “escenarios de la memoria de la Guerra Civil”.

4. Los refugios: que viene la pava. Como ciudad de retaguardia, Dénia fue sometida a duros bombardeos no sólo desde el mar sino también por parte de la aviación italiana que cruzaba los cielos procedente de las Baleares. Así, pues, era necesario buscar protección. Hubo refugios públicos y privados. Ahuir rememora por ejemplo los sótanos ubicados en la calle Marqués de Campo. En la fábrica Sahuquillo se emplazó otro, con una conocida forma de pirámide. Evidentemente, con el desarrollo urbanístico posterior de la ciudad todos los refugios han desaparecido a excepción de uno, excavado en 1937 bajo la dura roca del Castillo y que en la actualidad constituye el túnel que une el centro urbano con la parte norte de la ciudad, siguiente parada de la ruta del próximo sábado.

Hasta el túnel corría la población cuando llegaba la pava, el sobrenombre con el que se conocía a los aviones de Mussolini al servicio del fascismo español. Balaguer cuenta que fue en aquel subterráneo donde conoció a algunos de los niños de la guerra, como se llamaba a los refugiados que habían sido evacuados de primera línea del frente.

Muchos ciudadanos, en cambio, optaban por escapar del centro de Dénia, muy peligroso a partir de 1937, y vivir en las casetas de Les Rotes, el Camp Roig o Les Marines. Aunque se trataba de una zona más tranquila, sus propietarios no querían correr riesgos: de ahí que pintaran de color marrón esas pequeñas casas de campo para camuflarlas de los aviones.

Balaguer también rememora que el último bombardeo sobre Dénia tuvo lugar apenas horas antes de que el 28 de marzo el ejército nacional ocupara la población. Para entonces, la ciudad ya estaba rendida. Aún así, hubo dos muertos en la calle Pare Pere. La historiadora Teresa Ballester contabiliza entre agosto de 1937 y marzo de 1939 al menos 25 fallecidos por causa de la aviación.

5. El búnker de Les Rotes. Para defenderse de los ataques desde el mar, la Junta de Defensa de la ciudad instaló cinco baterías de defensa, ubicadas en la playa de Les Marines, donde había dos, El Raset, el codo de la Escollera Norte y Les Rotes. Sólo quedan vestigios de esta última. Así que, tras la inspección del túnel del Castillo, el itinerario de Vent de Progrés dará un salto hacia el litoral para emplazarse en el conocido búnker de Les Rotes, todo un tesoro histórico por desgracia en la actualidad abandonado y sin señalizar.

Vicent Ferrer, en su artículo Arquitectura Militar del siglo XX en Dénia (revista Aguaits), habla en realidad de una “plaza de artillería”  con un búnker en forma de U integrado en el terreno para no ser advertido por el enemigo y una cavidad hecha en el mismo hormigón que daba lugar a una caverna. 

Tal y como señala Ahuir, los escenarios de la guerra civil estarían concluidos con el sanatorio republicano de Benialdà, ubicado junto al Hospital de Dénia actual y casi en estado de ruina. De hecho, una campaña ciudadana evitó su total demolición hace unos pocos años.

CRONOLOGÍA.

FECHA	ACONTECIMIENTO
14 de abril de 1931	Proclamación de la II República. En el Ayuntamiento de Dénia se arroja por el balcón el retrato de Alfonso XIII
18 de julio de 1936	Golpe de Estado. Comienza la Guerra Civil. Dénia cuenta a partir de entonces con alcaldes de PSOE, UGT y CNT
1937	Inicio de los bombardeos sobre Dénia. Llegada del cruceroCanarias. Construcción de refugios
Junio de 1938	Hundimiento en el puerto de Dénia del buque francés Brisbane. Cinco fallecidos.
28 de marzo de 1939	Último bombardeo sobre Dénia. Horas después, las tropas franquistas entran en la ciudad.
1 de abril de 1939	Último bando desde Burgos. La Guerra Civil ha concluido.
Abril de 1939	Consejos de guerra en Dénia
Noviembre de 1939	Fusilados en el cementerio de Dénia 51 personas.

http://lamarinaplaza.com/2013/11/29/de-cuando-el-canarias-bombardeaba-el-puerto-de-denia-y-las-fabricas-de-juguetes-hacian-la-guerra/

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75 ANIVERSARIO DEL FIN DE LA GUERRA CIVIL.

Bando del 27 de marzo de 1940, hace hoy 74 años.

Bando del 27 de marzo de 1940, hace hoy 74 años.

Ayuntamiento de Alicante 
El Excmo. Ayuntamiento en uso de las
atribuciones que le confiere la legislación
social, ha acordado establecer con carácter
local a todos sus efectos la FIESTA DE LA
LIBERACIÓN DE ALICANTE, el día 30
del actual mes de Marzo, fiesta que sus-
tituye a la del 26 de Diciembre acordada
con anterioridad, cuyo día será laborable.

Lo que se hace público para general
conocimiento.

Alicante 27 de Marzo de 1940.

EL SECRETARIO,
Enrique Ferré

V.º B.º
EL ALCALDE,
A. Luciañez Riesco

Parte del penúltimo bombardeo en la ciudad de Alicante, el 25 de marzo de 1939, hoy hace 75 años.

Parte del penúltimo bombardeo en la ciudad de Alicante, el 25 de marzo de 1939, hoy hace 75 años.

PRESIDENCIA.

A las 12 del día de hoy la aviación enemiga ha volado sobre la ciudad dejando caer su carga de bombas que no han ocasionado daños ni víctimas por haberlo hecho en el mar, cerca del puerto.

Lo que comunico a V.E. para su conocimientos y afectos.

Salud y República.

Alicante, 25 marzo de 1939,

EL PRESIDENTE

(2) Gobernador Civil y Comandante Militar

Alicante evoca el final de la Guerra Civil con un monolito en el puerto.

El domingo se conmemorará 75 aniversario del 'Stanbrook' y habrá actos toda la semana

• Muerte y exilio en el Puerto de Alicante

La provincia de Alicante tuvo un "protagonismo extraordinario" durante el final de la Guerra Civil española. En el puerto el 28 de marzo de 1939 miles de personas acudieron para intentar zapar con el barco Stanbrookhacia el exilio, pero la mayoría fueron apresados y acabaron en campos de concentración. El gobierno de la República se refugió en la finca El Poblet de Petrer, donde celebró sus últimos dos consejos de Gobierno, y el presidente Juan Negrín voló desde el aeródromo de Monòver hacia el exilio.

Cuando se cumplen 75 años de todas estas efemérides, la Comisión Cívica de Alicante para la recuperación de la Memoria Histórica ha organizado un amplio programa de actividades que se desarrollarán a lo largo de toda esta semana.

El principal acto se celebrará el domingo al mediodía en el puerto de Alicante con un homenaje a los republicanos que quedaron atrapados aquel fatídico día y muchos de los cuales fallecieron por el ataque de los aviones fascistas italianos. En el acto se estrenará un fragmento de una pieza musical inédita titulada Alicante, 25 de mayo de 1938, de Miguel Brotons, y se inaugurará un monolito con una placa conmemorativa.

Será provisional porque el monumento de Eusebio Sempere que se pretende instalar deberá esperar unos años debido a la falta de presupuesto, y el Memorial del Campo de los Alemdros, en la zona de la Goteta también deberá esperar un tiempo, según han reconocido los miembros de la Comisión.

Pero antes del domingo se sucederán toda una seria de actos en el programa. El miércoles a las 20 horas en la Sede de la Universidad de Alicante se estrenará el documental La maleta mexicana, que cuenta la historia de los 4.500 negativos de Robert Capa que desparecieron y fueron recuperados 70 años más tarde en México.

El sábado se visitará la exposición que se ha inaugurado en la Universidad sobre el final del Guerra Civil y está prevista una excursión a la finca de El Poblet, al aeródromo de Monòver y su plaza de toros que se convirtió en un improvisado campo de concentración franquista. Por la noche, en el Parninfo de la Universidad, se celebrará el conciertoHace 75 años a cargo de los canta autores Luis Pastor y Paco Ibáñez.

También está previsto el viernes un homenaje a las víctimas del franquismo en el cementerio de Alicante y por la tarde un recital de poesía de Miguel Hernández, así como diversas conferencias, charlas y debates. Una programación "plural que se celebrará en diversos espacios con la que se pretende recuperar la memoria y la verdad", según ha explicado Vicente Carrasco, miembro también de la Comisión.

Ahora la asignatura pendiente es que los dos monolitos que se inaugurarán se conviertan en monumentos
EZEQUIEL MOLTÓ Alicante 24 MAR 2014 - 14:02 CET
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/03/24/valencia/1395664195_860778.htm
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Alicante, última plaza republicana, descubre nuevos refugios 75 años después.

lainformacion.com

domingo, 23/03/14 - 11:53

http://noticias.lainformacion.com/arte-cultura-y-espectaculos/monumentos-y-patrimonio-nacional/alicante-ultima-plaza-republicana-descubre-nuevos-refugios-75-anos-despues_cxFwMsQsyig1Vi0gzydwh4/

Alicante, la última plaza republicana tomada durante la Guerra Civil, ha descubierto en los últimos meses nuevos refugios antiaéreos de la época que la ciudad se propone recuperar justo cuando se cumplen 75 años de la caída de la población y del final del conflicto fratricida.

Alicante, 23 mar.- Alicante, la última plaza republicana tomada durante laGuerra Civil, ha descubierto en los últimos meses nuevos refugios antiaéreos de la época que la ciudad se propone recuperar justo cuando se cumplen 75 años de la caída de la población y del final del conflicto fratricida.

Con motivo de la reciente rehabilitación de dos plazas del centro de la ciudad, la de Séneca y la del Doctor Balmis, han aparecido sendos refugios de los que se tenía más o menos constancia aunque no su ubicación exacta ni las características.

Ambos se hallan en un excelente estado de conservación debido a su estructura de hormigón y actualmente el ayuntamiento los somete a rehabilitación para que en un futuro próximo puedan ser abiertos al público.

El de Séneca es uno de los mayores de la ciudad pese a que no se conservaba plano alguno y se abrirá, previsiblemente, antes que el Balmis, que cuenta con un techo abovedado y está dividido en varias galerías.

El objetivo es acercar a los alicantinos esa parte de la historia poniendo en valor dicho patrimonio histórico y cultural, al igual que en otros países se ha hecho con diversos elementos de la II Guerra Mundial.

Según los datos de que dispone el ayuntamiento, en el subsuelo de la ciudad hay contabilizados oficialmente 96 refugios con una superficie útil conjunta de más de 3.700 metros cuadrados y con una capacidad superior a las 26.000 personas.

Todos ellos se encuentran cerrados a día de hoy, y muchos se hallan en una situación de deterioro, sin reunir las condiciones mínimas de seguridad.

En declaraciones a EFE, el concejal de Imagen Urbana y Estadística, Adrián Santos (PP), cree que puede haber bastantes más desconocidos por el olvido del paso de los años o por su carácter privado.

Como ejemplo, ha relatado que en un reciente paseo por el barrio de San Antón una vecina le explicó que en el patio de su casa había una de estas construcciones subterráneas, la cual no aparecía en el catálogo.

Alicante fue el último núcleo urbano tomado por las tropas sublevadas y desde donde partieron al exilio los últimos republicanos -uno de los episodios más conocidos fue el del carguero inglés "Stanbrook" rumbo aOrán (Argelia) el 28 de marzo de 1939 con 2.638 niños y adultos-.

Aunque el frente permaneció alejado durante gran parte de la contienda, la ciudad fue cruelmente bombardeada en la fase final, sobre todo desde 1938.

Según los datos publicados por la asociación cultural "Alicante Vivo", a lo largo de la Guerra Civil se contabilizaron 481 muertos y 790 heridos en un total de 71 bombardeos.

Los últimos datan de escasos días antes de la capitulación y cuando estaba decidido el desenlace, pero las mayores masacres se produjeron en el año anterior, sobre todo el 25 de mayo cuando murieron 300 niños, mujeres y hombres al caer 90 bombas de la aviación italiana sobre el Mercado Central cuando había gran afluencia por la llegada de una remesa especial de sardinas.

Este trágico episodio empujó a la creación de un gran número de refugios a lo largo de todo el casco urbano.

La mayor parte de ellos se hallan en mal estado de conservación por los años transcurridos, la celeridad de la construcción y la precariedad de los materiales usados, a lo que se une la humedad al ser muchos rellenados posteriormente con los propios escombros originados por las excavaciones.

Es el caso de otro de los refugios encontrados más recientemente, en 2010 con motivo de la apertura de un parque urbano en las laderas del monte Benacantil, junto a la avenida Jaume II, o también el de la céntrica plaza del Carmen.

Los datos municipales reflejan que los que tuvieron mayor capacidad se ubicaban bajo la actual plaza de Quijano, donde podían guarecerse hasta 2.500 personas, seguido por el situado bajo la actual plaza de Montañeta (2.000), las calles Mariana (1.250), San Carlos (1.200), San Blas (1.100) y los pozos de Garrigós, Maestro Bretón, Rodrigo Navarro, Campoamor, Plus Ultra, Barrio Armonía y entre las calles Bailén y Villegas (1.000).

(Agencia EFE)

Onil. Un refugio de la Guerra Civil provocó el deterioro de la cimentación del templo.

Un refugio de la Guerra Civil provocó el deterioro de la cimentación del templo.

C. SERRANO 15.03.2014 | 22:24

El hundimiento del pavimento de la nave central de la parroquia de Onil se produjo por la existencia de un refugio y todo un entramado de pasillos construidos en la Guerra Civil y que dañaron parte de la cimentación.

En el trascurso de las obras han descubierto un corredor con peldaños con acceso al refugio que perforaba los muros de las criptas. El paso del tiempo ha provocado el asiento de estas paredes, llenando los enterramientos y el pasillo de escombros y provocando el hundimiento del suelo.

El corredor es de un metro de ancho y desciende atravesando los muros laterales izquierdo y derecho de una de las criptas con una profundidad de unos seis metros por debajo del enterramiento.

Una vez finalizados los trabajos arqueológicos la empresa local «El Maño» se encargará de reconstruir los muros y una estructura y colocar de nuevo el pavimento, dejando dos registros de acceso a las criptas.

http://www.diarioinformacion.com/alcoy/2014/03/16/refugio-guerra-civil-provoco-deterioro/1480370.html

Entrada al pasillo del refugio de la Guerra Civil. JUANI RUZ

Un paseo por los búnkeres de la guerra, Monforte del Cid.

MONFORTE DEL CID

Un paseo por los búnkeres de la guerra

El Ayuntamiento del PP restaura la principal defensa militar de la II República en el Portichol para integrarla en una ruta turística

PÉREZ GIL 13.03.2014 | 01:20

Recursos propios. Convertir los vestigios militares de la Guerra Civil en un reclamo turístico. Eso es lo que quiere hacer el Ayuntamiento de Monforte del Cid con la recuperación de los siete búnkeres que el ejército republicano construyó en la cumbre del Portichol, junto a la autovía de Madrid, para impedir el avance de las tropas franquistas. Además, el municipio va a costear esta actuación con sus propios recursos.

Los trabajos de restauración y adecuación del principal búnker construido en Monforte del Cid en plena Guerra Civil están a punto de comenzar. Con esta actuación el equipo de gobierno del PP quiere acercar a los turistas uno de los elementos más singulares del rico patrimonio histórico y arqueológico de la población, dando a conocer el tipo de arquitectura bélica que realizó el ejército de la II República en 1936 y que, 78 años después, sigue dominando la cumbre del Portichol.

Las labores las realizará la brigada municipal y consistirán en la limpieza del entorno, fijación e iluminación del interior, arreglo de la escalera de acceso y colocación de un panel informativo donde se ofrecerán datos precisos sobre esta construcción enclavada en suelo municipal. Estos búnkeres, también llamados nidos de ametralladoras, conformaban las líneas defensivas de la Guerra Civil contra el avance de las tropas franquistas y se emplazaban en lugares estratégicos. En este caso en la posición elevada y angosta del Portichol, junto a la autovía de Alicante-Madrid, a la altura de Alenda Golf, donde se conservan en perfecto estado siete de estas construcciones aunque alguna de ellas se hallan dentro de fincas privadas.

La alcaldesa, la popular Antonia Cervera, visitó ayer la zona junto al edil de Cultura, José Ángel Maciá, y anunció un ambicioso proyecto de conservación y puesta en valor de este vestigio militar. Para ello tiene previsto contactar con los propietarios de los terrenos donde se encuentran emplazados los demás búnkeres para que presten su colaboración y permitan el acceso de monfortinos y visitantes en días y horas previamente fijados. «La idea es seguir promocionando nuestro gran patrimonio histórico al tiempo que nos permite explotarlo de forma turística», ha explicado la alcaldesa. Cabe recordar, en tal sentido, el importante esfuerzo realizado en los últimos años por el área de Cultura y Patrimonio de Monforte. Precisamente a finales de este mes se celebra el tercer aniversario de la inauguración del Museo Íbero, que reúne una de las colecciones más importantes de piezas íberas. A ello añade Cervera «la adecuación del casco antiguo, la conservación del Archivo Histórico Municipal y la celebración, en 2013, del tercer centenario del nacimiento de nuestro paisano más ilustre Jorge Juan».

Pero en breves fechas también se podrá acceder en Monforte del Cid a un búnker semienterrado de la Guerra Civil y visitar sus plataformas de anclaje para el armamento donde se colocaba el soldado, la cámara o cámaras destinadas a la guarnición y las troneras en forma de cono desde donde se disparaba al enemigo.

http://www.diarioinformacion.com/elda/2014/03/13/paseo-bunkeres-guerra/1479367.html

Monforte del Cid restaurará siete búnker para impulsar las visitas turísticas

Se limpiará el entorno, se harán tareas de fijación en el interior y se arreglará la escalera de acceso

12.03.2014 | 13:28

Monforte del Cid se propone restaurar siete búnker militares de la Guerra Civil para explotar estos elementos arquitectónicos desde el punto de vista turístico.

Según un comunicado de la alcaldesa, la popular Antonia Cervera, la primera de estas construcciones defensivas a recuperar se halla en las inmediaciones del alto del Portichol (cerca de la autovía A-31) y ya se están efectuando los trabajos previos.

Las labores en este punto consisten en la limpieza del entorno, tareas de fijación en el interior, el arreglo de la escalera de acceso, así como la instalación de un panel informativo donde se ofrecerán datos precisos del tipo de construcción.

Para la restauración del resto de construcciones se tiene previsto negociar con los propietarios de los terrenos para que éstos faciliten las posteriores visitas que permitan acercar tanto a los monfortinos como a los turistas esta parte del patrimonio histórico del municipio.

Para la alcaldesa, "la idea es seguir poniendo en valor nuestro patrimonio al tiempo que nos permite explotar de forma turística".

Esta iniciativa se suma a la inauguración, hace tres años, del museo Íbero, que reúne una de las colecciones nacionales más relevantes de ese tipo de piezas, especialmente los toros, entre otras actuaciones culturales recientes, como los homenajes a Jorge Juan en el tercer centenario de su nacimiento.

http://www.diarioinformacion.com/elda/2014/03/12/monforte-cid-restaurara-siete-bunker/1479040.html?utm_source=rss

https://maps.google.es/maps/ms?msid=204912169128730647663.0004b2322181ff0cc8c75&msa=0&ll=38.361042,-0.685143&spn=0.020493,0.042272
Ver Fortines, búnker y trincheras en los alrededores de la ciudad de Alicante en un mapa más grande

https://maps.google.es/maps/ms?msid=204912169128730647663.0004b2322181ff0cc8c75&msa=0&ll=38.361042,-0.685143&spn=0.020493,0.042272

Refugios antiaéreos de Orihuela

REFUGIOS ANTIAÉREOS.

Estrictamente no son arquitectura militar, sino más bien ingeniería civil para la defensa pasiva. Durante la última Guerra Civil Española, el consistorio republicano se encargó de la construcción de varios refugios para defender a la población de los posibles bombardeos de la aviación franquista, los más importantes son:

REFUGIO DE LAS ESPEÑETAS (no visitable), amplio túnel excavado en la roca con capacidad para carros y camiones

REFUGIO DE LA PLAZA RAMÓN SIJÉ (no visitable), situado bajo la plaza del Marqués de Rafal , consistente en cuatro pasillos intercomunicados, conaccesos en dos esquinas de la plaza.

REFUGIO DE SANTA JUSTA, se iniciaba en el antiguo retén de la Policía Municipal, con una bóveda de ladrillo, para seguir excavado en la roca bajo el actual Barrio de Triana, hasta salir al final de la actual Calle Maestro Esteban.

Visita concertada en la Oficina Municipal de Turismo .

Teléfono :965304645

http://www.orihuelaturistica.es/index.php/lugares-interes/otros-lugares-interes/96-refugios-antiaereos

Visita guiada al refugio de guerra bajo el Mercado Central de Elche

Recreamos junto a los arqueólogos y el coordinador de Cultura cómo sería una visita por el refugio de la Guerra Civil, cuya entrada se ha encontrado en las catas de la plaza de la Fruïta


http://youtu.be/pSWWfd9WYio

http://elcheciudad.blobic.com/entry/visita-guiada-al-refugio-de-guerra-bajo-el-mercado-central-de-elche

ALICANTE

El Consistorio incluye los depósitos de La Británica en el catálogo de refugios de la Guerra Civil

Imagen Urbana recopila todas las excavaciones de la contienda para protegerlas, ponerlas en valor y hacer algunas visitables al público 

10.03.14 - 01:00 - 

P. P. | ALICANTE.

El Ayuntamiento de Alicante, a través de la Concejalía de Imagen Urbana, va a incluir los antiguos depósitos de combustible de La Británica, excavados en la Serra Grossa, dentro del catálogo de refugios antiaéreos de la Guerra Civil que quedan en la ciudad. El Consistorio quiere estudiar y poner en valor todos estos lugares subterráneos construidos por toda la ciudad, donde la población se ocultaba ante los bombardeos.

El objetivo final es ponerlos en valor y hacerlos visitables. El último de estos refugios antiaéreos que se quiere recuperar se encontró, casi por casualidad, en la plaza Balmis, durante las obras de reforma del enclave. El Ayuntamiento los hará visitables para los colegiales, aunque la dimensión del complejo horadado en la Serra Grossa impide por el momento cualquier proyecto por falta de presupuesto, aunque la Generalitat hizo un estudio para recuperarlos.

Normalmente, estos refugios son bóvedas excavadas a poco metros de la superficie, con la altura justa para que entrasen las personas. Sin embargo, los depósitos de La Británica pueden ser los de mayores dimensiones que se encuentren no ya en la ciudad, sino en la provincia.

Se llaman así porque, en el siglo XIX, acogieron la refinería de la antigua Británica, absorbida por Cepsa. Son cientos de metros de galerías excavadas en la roca viva, que se abren en los laterales a veinte bóvedas, ocho en las que se crearon tanques con una capacidad de 20.000 metros cúbicos y otras doce más pequeñas, para depósitos de 500 metros cúbicos.

La historia

Durante la Guerra Civil se utilizaron para esconder los depósitos de combustible para los barcos de guerra de los bombardeos enemigos. Hoy esta gran infraestructura se mantiene en buenas condiciones constructivas, a pesar de que llevan abandonadas más de 40 años, desde que en 1966 Campsa trasladara la actividad industrial desde esta parte de la ciudad a la zona sur.

La decisión de tapiar las tres entradas a las galerías desde el exterior ha permitido salvaguardar, en cierta forma, la integridad del conjunto. Aunque también ha privado a muchos alicantinos tener conocimiento de esta factoría subterránea.

Solo tres pequeños huecos en la pared de la roca permiten entrar al recinto. Están en la enorme explanada que se ha construido en la parada del Tram en Sangueta, en un espacio que antaño fue la refinería La Británica, abierta en 1875. Todavía se puede observar sobre la roca los cortes de barreno para las extracciones de piedra y los tejados de ladrillo a dos aguas, que formaban el complejo industrial.

Detrás de lo que fueron las oficinas de la refinería se excavaron en 1937, en plena contienda, tres huecos que dan acceso al complejo.

http://www.laverdad.es/alicante/v/20140310/alicante/consistorio-incluye-depositos-britanica-20140310.html

Informe del bombardeo del 9 marzo de 1939 sobre Alicante.

75 aniversario.

AMA.

Visita guiada por el túnel bajo el Mercado Central de Elche.

Visita guiada por el túnel bajo el Mercado Central de Elche.
Recreamos junto a los arqueólogos y el coordinador de Cultura cómo sería una visita por el refugio de la Guerra Civil, cuya entrada se ha encontrado en las catas de la plaza de la Fruïta

Con linternas y las precauciones necesarias, el Ayuntamiento espera poder hacer visitables los restos que se han encontrado junto al Mercado Central. De esa forma se podrán bajar las escaleras que se abren en la Plaza de la Fruïta y que se han encontrado recientemente en las excavaciones arqueológicas que está realizando la empresa Estrats.

Para adentrarnos en la historia, es necesario descender los 18,5 metros de profundidad que tiene esta infraestructura. Fue construida con hormigón en el año 1937 por mujeres, niños y mayores para esconderse en caso de bombardeo durante la Guerra Civil. Afortunadamente no hicieron falta ya que Elche nunca fue bombardeada.

Una vez llegamos al final de la larga escalera, nos encontramos con un angosto túnel abovedado con dos metros de altura con las paredes revestidas de hormigón y el suelo embarrado. La luz de las linternas se pierde en la oscuridad y es que el túnel tiene varios metros de largo ya que conduce desde la pasarela hacia las cuatro esquinas, aunque se cree que en su momento llegaba hasta el Gran Teatro o la iglesia de El Salvador.

Extremo por la zona Oeste: ladera del río

"Se supone que el túnel tiene una salida en su parte oeste que da a la ladera del río, a una altura inferior a la zona por donde van los corredores", afirma Julio Sagasta, arquitecto municipal mientras señala un muro de cemento de distinto color al resto de las paredes. "Es probable que este cemento se colara por uno de los respiraderos cuando se construyó en el año 2.000 el nuevo edificio del Ayuntamiento", afirma el arquitecto.

Los arqueólogos suponen que no habrá problema en retirar ese cemento y de esa forma abrir el acceso a la ladera. Hacia el lado contrario, el estrecho pasillo se desliza hasta las cuatro esquinas, pasando por debajo de la Plaça de Baix. A medio camino hay una abertura de unos 50 centímetros de diámetro en el techo, que a modo de chimenea comunica con la superficie. "Se trata de un respiradero que da a la Plaça de Baix, esquina con la Corredora, y que está sellado por una de las trapas que hay en el suelo", según cuenta Ana Valero, la arqueóloga de Estrats que está dirigiendo las catas.

Extremo por la zona Este: Cuatro esquinas

Continuando con la visita, el túnel se interrumpe varios metros más hacia el este, a la altura de las cuatro esquinas. Hasta ahora cuando se realizaban obras y se encontraba un acceso al refugio se tapiaba. Es el caso del aparcamiento del Gran Teatro o algunos garajes particulares de la zona centro. Ahora la intención del Ayuntamiento es poner en valor esta construcción y abrirla una vez finalicen las catas para hacer de nuestra historia local un atractivo turístico.

De sellados y olvidados a recuperados

"Se trata de un símbolo de un pueblo que trabajó unido para construir algo que era necesario durante la Guerra", afirma Pablo Ruz, coordinador de Cultura y Patrimonio. Ruz recuerda que los túneles son un fiel reflejo de cómo era la vida en las ciudades más allá del frente de Guerra: "Y el Ayuntamiento ahora es sensible para mostrar esta parte de nuestra historia". Es por ello que la intención del Equipo de Gobierno es organizar visitas guiadas al túnel una vez se acondicione. "En lugar de echar cemento y destruir parte como se hizo en anteriores etapas, nosotros queremos poner en valor este refugio y convertirlo en un atractivo turístico".

De esta forma, los túneles que fueron excavados para escapar de los bombardeos, se sellaron para olvidar la Guerra y en parte se destruyeron para construir nuevos edificios, ahora se recuperarán para no olvidar parte de nuestra historia.
http://www.infoexpres.es/s5522n146708-Visita-guiada-por-el-tunel-bajo-el-Mercado-Central.html

Visita guiada por el túnel bajo el Mercado Central - Infoexpres