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sábado, 23 de marzo de 2019

EL GOBIERNO REPUBLICANO EN EL VINALOPÓ El último intento de resistencia de Negrín

 EL GOBIERNO REPUBLICANO EN EL VINALOPÓ

El último intento de resistencia de Negrín

El último intento de resistencia de Negrín

El último intento de resistencia de Negrín

Al final de la Guerra Civil, entre el 9 de febrero y el 1 de abril de 1939, entre la pérdida de Cataluña y la tragedia del puerto de Alicante, distintos lugares de nuestra provincia alcanzaron un marcado protagonismo histórico, cuando a lo largo de casi todo el desarrollo bélico sólo había sido una zona de retaguardia, algo que no impedía su aportación al esfuerzo de guerra en hombres y suministros ni, desgraciadamente, los múltiples bombardeos ni todo tipo de privaciones.

Entre el 10 de febrero y el 6 de marzo se desarrolló la última fase del gobierno Negrín en España. Sorprendentemente, en la mañana del 10 de febrero, horas después de abandonar Cataluña con los últimos soldados republicanos, el presidente Negrín aterrizó en Alicante para recuperar sus funciones no sólo de presidente sino también de ministro de Defensa. Nada le hubiese impedido permanecer en Francia, porque allí quedaron tanto el presidente de la República, Manuel Azaña; el de las Cortes, Martínez Barrio; el jefe del Ejército, general Vicente Rojo; o los dirigentes anarquistas que tanto criticaron su labor; es más, todavía estaban allí, aunque retornaron pronto, los principales dirigentes comunistas. Sin embargo, Negrín regresó a España, teóricamente para continuar su política de resistencia en espera de una paz negociada, sabiendo claramente que una victoria era imposible mientras las potencias democráticas -Gran Bretaña, EEUU, Francia- no comprendiesen que resultaba imprescindible oponerse a los gobiernos de Hitler y Mussolini, un conflicto en el que Franco no pasaba de ser uno de los peones de su trágico tablero de ajedrez. Lo había comprobado meses atrás, durante la batalla del Ebro, cuando la superioridad estratégica conseguida por Rojo al atravesar el río en varios puntos quedó en nada ante la imposibilidad de que el armamento imprescindible pudiese atravesar la frontera francesa.

Tal vez, aunque nunca como objetivo declarado, la misión de Negrín fuese simplemente planificar una evacuación ordenada que permitiese abandonar España a cuantos temiesen por sus vidas ante las más que previsibles acciones criminales franquistas de posguerra, a tenor de lo sucedido en los territorios en manos rebeldes desde julio de 1936.

Negrín llega a Alicante

El profesor alicantino Gómez Serrano, fusilado en mayo de 1939, relata en su diario que a los pocos minutos de llegar Negrín a Alicante visitó el edificio de la Diputación e inspeccionó todos sus rincones, y dedujo que Negrín quería descentralizar la estructura de funcionamiento estatal en distintos lugares. Gómez Serrano también cuenta que la llegada de Negrín coincidió con uno de los bombardeos sobre la ciudad; es decir, que comprobó la inseguridad reinante en las ciudades costeras.

Ese viernes 10, a la hora de comer, Negrín ya estaba en Calpe, de camino para Valencia, donde se entrevistó con el general Miaja, en su primer intento de recuperar el control militar efectivo de los territorios aún republicanos. Miaja recibió a Negrín en pijama, un ejemplo de desconsideración y de cómo, con el Gobierno en Cataluña, el resto de regiones militares funcionaban con una autonomía casi completa. Al llegar a Madrid y entrevistarse con Casado, Negrín no sólo comprobó que su autoridad efectiva sobre las fuerzas leales era escasa sino incluso se sintió vigilado y controlado en algunos momentos; de hecho, Casado ya había establecido desde semanas atrás contacto secreto con la quinta columna franquista. Después, en una reunión con los jefes militares en el aeródromo albaceteño de Los Llanos pudo constatar que el espíritu de resistencia estaba ya bastante minado, incluso que su regreso a España había impedido contar con un chivo expiatorio al que culpabilizar de la derrota. Mientras tanto, sólo los altos cargos comunistas habían regresado desde Francia.

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Debió ser en aquellos días cuando Negrín buscó establecer una estructura militar lejos de Madrid, que le permitiese recuperar un control militar suficiente para organizar una evacuación ordenada de España. No podía ser en Valencia, amenazada por las tropas franquistas, aunque la posición supo defenderse hasta el final, con estructuras como la línea XYZ; zonas como Jaén, la Mancha o Almería estaban muy lejos de las áreas esenciales.

El Gobierno de la República en el Valle del Vinalopó

Fue entonces cuando se pensó en el Valle del Vinalopó como el territorio idóneo para esa misión. Pudo haber sido tanto la zona en torno a Villena como la de Elda y sus alrededores, porque ambas comarcas compartían muchas ventajas comunes. Estaban atravesadas por la carretera Ocaña-Alicante y junto a la línea ferroviaria Madrid-Alicante, entonces los ejes fundamentales de comunicación del territorio republicano. Contaban ambas con aeródromos próximos: El Fondó de Monóvar, la Marjal de Onil o Caudete. Villena estaba algo más próxima a Madrid, Valencia o Albacete y poseía enlaces ferroviarios tanto en la ciudad como en La Encina; Elda estaba más cerca de Alicante y Cartagena, los dos enclaves esenciales para cualquier posible evacuación. Además, ninguna población del Valle Medio del Vinalopó -ni Elda, ni Petrer, ni Monóvar- había sido bombardeada en toda la guerra. Por otra parte la pujanza de la industria zapatera en la década anterior permitió la construcción de algunas segundas residencias burguesas en la zona, que aseguraban un alojamiento suficientemente cómodo y discreto. En el Valle se habían establecido ya, desde 1936, varios hospitales de sangre y clínicas militares, algunas colonias escolares, muchos centenares de evacuados y algunas factorías de material bélico.

El día 24 de febrero ya está Cordón, mano derecha de Negrín en esos momentos, buscando lugares adecuados para instalaciones militares, la principal de las cuales fue la Subsecretaría del Ejército de Tierra en el colegio nacional Emilio Castelar de Elda, que trató de ponerse en marcha con extrema rapidez, hasta el punto de que el día 27 Cordón afirmaba haber supervisado los trabajos de instalación. Seguramente hubo otras oficinas gubernamentales, alguna incluso anterior. También se vaciaron chalets de las afueras para alojar a personal gubernamental destinado en la zona.

El presidente Negrín se alojó en la llamada Posición Yuste -es decir, la finca petrerense de El Poblet-, junto a la carretera nacional pero alejada de los núcleos urbanos. Era un enclave bellísimo, con algunas construcciones aledañas a la casa central, que poseía ya uso militar y, por tanto, no necesitaba permiso o preaviso alguno, asegurando la discreción imprescindible.

Los dos últimos consejos de Ministros

No fueron muchos los días de Yuste. Aunque el presidente llegó un poco antes, el 28 de febrero se celebró el primero de los consejos de ministros, y el 5 de marzo el segundo, poco antes de que Negrín decidiese la salida de España. En el primer consejo se trató de dos cuestiones interrelacionadas: la dimisión de Azaña como presidente de la República y el reconocimiento del régimen franquista por Francia e Inglaterra. Con ello, se reducían aún más los apoyos exteriores (en la práctica, ya era definitiva la retención en Francia del material bélico) y se debía afrontar la obligación -tan legal como imposible- de convocar nuevas elecciones.

En los días comprendidos entre ambos Consejos, Negrín trató de reorganizar la cúpula militar, buscando recuperar el control efectivo del ejército, ascendiendo a cargos de escaso poder estratégico a los militares más opuestos e instalando en puestos de confianza a otros más implicados en los planes de resistencia y/o evacuación ordenada. Para conocer la opinión del ejército y la situación en los frentes antes de decidir los nombramientos debió resultar esencial la reunión en Yuste del jueves 2 de marzo con los jefes de los ejércitos de Centro y Levante, Casado y Matallana respectivamente.

El comienzo de los cambios, con el nombramiento del comunista Galán como jefe de la base de Cartagena, precipitó un levantamiento en aquella ciudad. Fue sofocado en un tiempo breve, pero fue suficiente para que la Armada, al mando del almirante Bouza, contrario a la política de resistencia, abandonase el puerto el domingo 5 y se internara en aguas internacionales. Con su salida, las posibilidades de evacuación organizada de los responsables civiles y militares y de cuantos deseasen abandonar España quedaban seriamente reducidas.

En estas circunstancias se celebró el domingo 5 el segundo consejo de ministros en Yuste, con la asistencia de todos los ministros, donde se discutió el mensaje que al día siguiente Negrín debía dirigir a la Nación, con toda seguridad defendiendo una solución honrosa, que permitiese la salida de quién desease hacerlo, garantías mínimas para los vencidos o la integridad e independencia de España, que para los republicanos no estaba asegurada ante el peso creciente de alemanes e italianos en las decisiones del autoproclamado bando nacional.

Fue al final del Consejo cuando un funcionario comunicó que Besteiro intervenía en Radio Madrid anunciando la creación de un Consejo Nacional de Defensa, presidido por Miaja, formado por miembros de casi todas las fuerzas republicanas -en la práctica, sólo faltaba el PCE y el ala negrinista del PSOE-, con el coronel Casado y el anarquista Mera como hombres fuertes, que destituía al Gobierno y también afirmaba buscar una paz honrosa.

Pronto se intentó contactar con Madrid e incluso se mantuvo una breve conversación directa entre Negrín y Casado, que cada testigo ha relatado a su manera, más o menos creíble. No estaba clara la situación en Madrid, ni garantizadas las comunicaciones con Madrid y Valencia -ni siquiera con Alicante-, con una Cartagena recuperada pero con la flota en altamar. Las tropas dirigidas por comunistas seguían fieles, pero eso podía suponer una guerra civil dentro de la propia guerra civil. Ante tal estado de cosas, en la madrugada del lunes 6 de marzo, Negrín decide que el Gobierno abandone el país.

A la mañana siguiente, el centro de decisiones se desplaza a la Posición Dakar, un caserío de segundas residencias situado en la salida de Elda hacia Alicante, donde estaban los alojamientos asignados a algunos mandos gubernamentales comunistas y hacia donde a lo largo de esa noche se había desplazado la plana mayor del PCE y algunos de sus cuadros militares, como Dolores Ibárruri, Palmiro Togliatti, Líster o Modesto. Negrín, acompañado por el ministro de Estado, Álvarez del Vayo, y su hombre de confianza, Cordón, debió acudir allí alrededor de las 10 de la mañana, para despedirse de quienes le habían sido fieles hasta el final pero también para intentar una solución negociada de traspaso de poderes que permitiese concluir ordenadamente la contienda. No fue posible; en una reunión franca y triste, los comunistas intentaron conseguir que reaccionase contra los nuevos golpistas y Negrín que el PCE asumiese un acuerdo con el Consejo de Defensa.

Negrín sale al exilio desde el aeródromo de El Fondó

Previamente, nada más llegar, se decidió que Pasionaria abandonase el país rápidamente para evitar la posible captura por las fuerzas franquistas de una mujer que ya se había convertido en un símbolo mundial; con ella salieron Alberti, María Teresa León, Cordón y algunos otros, a los que acompañó Líster para hacerse cargo del control del aeródromo, desde el que aquellos salieron en Dragon Rapide hacia Orán.

Serían casi las dos de la tarde cuando el presidente se dirigió también al aeródromo, atravesando tangencialmente Elda y Monóvar por su eje central, en dirección a El Fondó, donde le esperaban nerviosos los restantes miembros del gobierno. Desde allí, aprovechando la mayor autonomía de vuelo de los Douglas DC-2 pudieron trasladarse hacia Toulouse.

Por la tarde, dada la fuerte implantación anarquista en Elda y su apoyo al Consejo de Defensa, los dirigentes comunistas se dirigieron también hacia El Fondó, desde donde algunos de ellos salieron también hacia Toulouse y otros se dirigieron hacia distintos puntos de las provincias republicanas.

El Consejo de Defensa, sin voluntad alguna de resistencia, sin poder moral, sin capacidad para buscar siquiera una retirada organizada o una mínima salida honrosa, acabó desmoronando los frentes y precipitando el peor final posible para aquellos soldados y civiles que defendieron hasta el final la legalidad republicana. El puerto de Alicante sería pocas semanas después el mejor ejemplo y la peor consecuencia de su actuación irresponsable.

El doctor Negrín continuó ejerciendo sus funciones de jefe de Gobierno en el exilio, gestionando posibilidades de expatriación y reubicación de los exiliados y tratando de asociar la causa republicana a la de los aliados en la II Guerra Mundial -por ejemplo, residió en Londres durante la época de los bombardeos nazis-, hasta 1945, cuando fue cesado por los diputados en Cortes reunidos en México.

FUENTE: https://www.informacion.es/alicante/2019/03/28/ultimo-resistencia-negrin-5456213.html

viernes, 8 de marzo de 2019

HOMENAJE A LOS REPUBLICANOS ATRAPADOS EN 1939 EN EL PUERTO DE ALICANTE

 

Acto del Ayuntamiento y de la Comisión para la Recuperación de la Memoria Histórica
Homenaje a los republicanos

 La Comisión Cívica para la Recuperación de la Memoria Histórica, en colaboración con la Concejalía de Memoria Histórica y Democrática del Ayuntamiento de Alicante, han rendido hoy un sentido homenaje a los más de 15.000 republicanos que en el año 1939 quedaron atrapados en el Puerto de Alicante al final de la Guerra Civil (1939).

El acto, celebrado en el punto en el que se encuentra la placa en recuerdo de los marineros del Stanbrook del Puerto de Alicante, ha contado con la participación de la concejala de Memoria Histórica, María José Espuch, acompañada por el vicealcalde de Alicante, Miguel Ángel Pavón, el concejal de Presidencia, Natxo Bellido, así como representantes de todo el equipo de Gobierno y de la citada Comisión Cívica.

El acto ha estado amenizado con música de dolçaines y muixerangues, y ha finalizado con una ofrenda floral al mar en recuerdo de los hombres, mujeres y niños víctimas de la persecución fascista.

El representante de la Comisión para la Recuperación de la Memoria Histórica, Vicente Carrasco, ha recordado que “tal día como hoy, hace 77 años, las tropas fascistas de la División Littorio, mandadas por el general Gambara, que fueron enviadas por Mussolini en apoyo a los generales sublevados contra la República, tomaron la ciudad y cercaron este puerto donde quedaron atrapadas más de 15.000 personas. Apenas unos miles lograron su propósito de escapar a la represión a bordo de barcos como el Stanbrook, el Marítima y otros”.

María José Espuch ha remarcado que la Concejalía de Memoria Histórica pondrá todo su empeño en que estos hechos se conozcan en la ciudad y en el resto de España. “Ahora toca recordar a los que pudieron irse, a los que se suicidaron en este mismo sitio al ver que no había escapatoria posible, y a los que salieron tal día como hoy hacia distintos campos de concentración habilitaron por toda la ciudad: el de los Almendros, los castillos de Santa Bárbara y San Fernando, el cine Ideal, la Diputación”, ha indicado la edil durante su intervención.

Así mismo, Espuch ha agradecido la ardua labor realizada durante estos años por la Comisión Cívica y ha apostado por impulsar desde el Ayuntamiento numerosos proyectos para recuperar la memoria de aquellos difíciles años por los que atravesó Alicante durante y después de la Guerra Civil, así como hacer justicia a aquellas personas que dieron su vida por la defensa de las libertades y la democracia.

“Queremos que 'Alicante ciudad de la Memoria' sea una marca que venda a Alicante como referente en la defensa de las libertades y de la democracia”, ha apuntado la edil.

Entre otras iniciativas previstas por Memoria Histórica para los próximos meses, Espuch ha destacado la convocatoria, el próximo 11 de abril, de la Comisión no Permanente que dirigirá el cambio de los nombres franquistas de las calles de Alicante.

Así mismo, está prevista la creación –previa aprobación mañana por el pleno--, de una Comisión encargada de coordinar los actos conmemorativos del 75 aniversario de la muerte del poeta Miguel Hernández en la cárcel de Alicante, en 2017; del 80 aniversario del bombardeo del Mercado Central de Alicante, en 2018; y del 80 aniversario de los acontecimientos relacionados con el fin de la guerra en Alicante, en 2019.

La edil ha mostrado además su disposición de hablar con la Autoridad Portuaria para que autorice la instalación en el muelle la escultura de Eusebio Sempere 'Paloma de acero', para darle uso al refugio de guerra, a las instalaciones anti-aéreas del Cabo de las Huertas y al búnquer de Babel, y para abordar la denominación de algunos espacios en el recinto portuario.

HOMENAJE A LOS FUSILADOS POR LA DICTADURA

El programa de actividades previsto por la Comisión Cívica y la Concejalía de Memoria Histórica y Democrática incluye también la celebración, este domingo 3 de abril, de un homenaje a las víctimas del franquismo que se llevará a cabo al mediodía en el Cementerio de Alicante, junto a la parcela 12, en el punto en el que se encuentran fosas de los fusilados por la dictadura franquista entre los años 1939 y 1945.

María José Espuch ha subrayado la importancia de dar visibilidad de lo ocurrido en aquellos difíciles años por los que atravesó Alicante, así como de hacer justicia con los más de 700 republicanos que durante los años 1939 y 1945 fueron fusilados por órdenes de Franco y arrojados sus cuerpos en las fosas comunes del Cementerio de Alicante.

“Aquellas mujeres, hombres y niños que contemplaban un futuro sin esperanza desde este mismo sitio, se merecen que ahora nosotras recordemos su dignidad, la que ellas no perdieron nunca en su periplo por cárceles, campos de concentración, torturas y campos de trabajo forzados. Otras se la intentaron quitar y ahora les recordamos con admiración y profundo respeto”, ha indicado la edil.

El domingo se descubrirá además una placa instalada por el Ayuntamiento de Alicante en memoria de las víctimas de los bombardeos efectuados sobre Alicante por la aviación fascista italiana durante la Guerra, como el ocurrido el 25 de mayo de 1938 sobre el Mercado Central, que causó la muerte de más de 300 personas, principalmente mujeres y niños.

FUENTE: https://www.alicante.es/es/noticias/homenaje-republicanos-atrapados-1939-puerto-alicante

 

domingo, 3 de febrero de 2019

Once búnkeres escondidos en las costas de Dénia y Xàbia

 

Once búnkeres escondidos en las costas de Dénia y Xàbia

  • La Generalitat incluye en su inventario sobre la Guerra Civil toda la línea defensiva-litoral entre Les Marines y el Portitxol, incluidos aquellos nidos de ametralladoras y baterías que llegaron a alcanzar los 90 metros de altura y que ya han desaparecido
  • Hubo construcciones  militares de este tipo en El Raset, el Marge Roig, el Muntanyar o los puertos de ambas ciudades
  • La recopilación también contiene en Dénia el refugio del túnel del Castillo y en Xàbia el de La Caleta, redescubierto en 2016
  • La conselleria afea a Marina Salud la degradación que sufre el sanatorio de Benialdà, utilizado como Hospital de Sangre para los soldados republicanos

La recuperación de la memoria histórica ha sido una de las grandes acciones del Govern del Botànic, que despedirá esta legislatura con un inventario de 1.066 bienes patrimoniales de la Guerra Civil española repartidos por todo el territorio valenciano y recopilados ahora en una web, que incluye un mapa interactivo, por la Conselleria de Educación. De ellos hay cierta presencia de bienes en la Marina Alta que por el momento se centran en sus dos poblaciones más habitadas, Dénia y Xàbia, si bien se espera que a corto plazo haya más elementos de esta comarca y del resto de la Comunitat.

En el caso de Dénia y Xàbia el interés de este trabajo se basa ya no sólo en inventariar algunos de los elementos arquitectónicos más significativos de ambas poblaciones durante la Guerra Civil, por cierto con alguna que otra omisión (que la Generalitat ha prometido corregir), sino en salvar del olvido algunos otros menos conocidos para el público. Muchos de ellos incluso han desaparecido en su totalidad, con lo que el valor del trabajo de la conselleria es preservar ya no sus restos sino su memoria.

El ejemplo más significativo es el de los 11 búnkeres que durante la guerra constituyeron una nutrida línea defensiva que iba desde la parte más septentrional de Les Marines de Dénia hasta el Portitxol, muy al sur del casco urbano de Xàbia. Su alto número llama la atención. Según el arqueólogo municipal de Xàbia, Joaquim Bolufer, que cita a especialistas de la arqueología valenciana, «la importancia de la defensa y control del tramo de la costa entre Dénia y Xàbia hizo que el gobierno republicano creara esta línea con la instalación de construcciones defensivas que tenían como finalidad frenar los posibles ataques o desembarcos de la armada franquista».

De norte a sur, el inventario de la Generalitat recoge estos búnkeres:

LES DEVESES 1 y 2

Diferentes fotografías de uno de los refugios de Les Deveses incluidas en el inventario. Una de las imágenes es del famoso vuelo americano de los años cincuenta.

Estos dos búnkeres, los que se encontraban más al norte de los seis que tuvo Dénia, presentan planta circular directamente asentada en la arena. Según el inventario quedan escasos restos de las bases, medio ocultas por la arena, y arranques de muros menores de un metro de altura. Debían servir como nidos de ametralladoras. «Su estado parece ser más provocado que producto de una falta de mantenimiento» agrega el inventario.

  • Estado de conservación: Malo
  • Accesibilidad: Buena
  • Aprovechamiento: Público. Playa.

A continuación, el inventario de la Generalitat hace referencia a otros tres búnkeres que se ubicaban en el Raset, en el codo de la escollera norte y, ya en Les Rotes, en el Marge Roig. Su función también era la de nidos de ametralladoras. Pero de los tres, el Consell puede decir muy poco más: han desaparecido y no existe documentación sobre ellos.

Para hacer esta aseveración, la Generalitat se basa en un artículo escrito por Vicent Ferrer Hermenegildo y Agnés Ferrer para la revista Aguaïts en 2000 donde efectivamente ambos especialistas admitían que no se sabe nada más de ellos salvo un dato interesante: que esas tres construcciones «fueron destruidas no hace más de quince años». Teniendo en cuenta la fecha en la que se escribió el artículo, los tres búnkeres sobrevivieron pues hasta la década de los ochenta.

En cambio del búnker que más datos tienen tanto la Generalitat sí es harto conocido en Dénia. El de la Venta del Burro:

Batería antiáerea de la Venta del Burro

Conjunto defensivo construido sobre una pequeña elevación de Les Rotes no muy alejado de la línea de costa y formado por las siguientes unidades: plataforma para la instalación de la batería antiáerea, búnker refugio, búnker polvorín y búnker de telemetría. La plaza para la artillería está formado por una plataforma circular de unos 8 metros de diámetro protegida parcialmente por un muro con dos pequeños refugios.

  • Estado de conservación: Malo
  • Accesibilidad: Regular
  • Aprovechamiento: Rural-Abandonado

Por cierto que Vicent Ferrer Hermenegildo y Agnès Ferrer dudan de la verdadera eficacia militar de estos elementos. Construidos por las necesidades del conflicto en un plazo muy breve de tiempo, «imaginamos que su función, por la gran dispersión existente entre ellos, tenía un carácter más bien propagandístico, con ánimos de alzar la moral tanto de la tropa como de la población. Sólo debemos pensar donde estaban colocados para darnos cuenta de su inutilidad en caso de ataque real».

«Por este motivo –siguen explicando ambos expertos– su objetivo era más bien divisar posibles movimientos militares y trasladar los acontecimientos a los centros de operaciones». Incluso, «hay muchas dudas sobre si fueron usados alguna vez»

De la escollera del puerto de Xàbia a la bahía del Portixol

En cuanto a la costa de Xàbia, el inventario de la conselleria preserva la memoria de varios búnkeres más aunque no aporta ningún dato sobre ellos. El arqueólogo Joaquim Bolufer da alguno más. Fueron un total de cinco. El primero de ellos se encontraba en la escollera de poniente del puerto, junto al muelle y el extremo norte de la playa de la Grava. El segundo, más al sur, en la playa del Benissero, fue erigido sobre grava y de él únicamente hay noticias por algunas imágenes de los años cuarenta y cincuenta.

Hubo otros dos búnkeres en el Primer Muntanyar que según Bolufer  se conservaron hasta hace relativamente poco tiempo: fueron derribados en 1998. El primero a la altura del bloque de pisos El Cisne y el segundo junto al Clot de la Reina, cerca del Parador.

Todos ellos tenían una estructura muy similar, continúa el arqueólogo de Xàbia, con un pequeño corredor de entrada por el que se accedía a dos pequeñas estancias de forma circular en dirección al mar. De hecho, aún se conserva «aunque más mal que bien» la base de uno de ellos en el Primer Muntanyar. Se alzaron con hormigón encofrado y en el exterior se añadieron piedras de tosca «para mimetizar la estructura defensiva con el entorno». Una suerte de camuflaje.

Más importancia tuvo el quinto y último búnker de Xàbia, ubicado más al sur, en el Portitxol: una gran batería  sobre 90 metros al nivel del mar. «Desde esta robusta y extensa batería semisubterránea, construidas con gruesas paredes de hormigón, se protegía la amplia bahía de Xàbia y la más pequeña del Portitxol», relata Bolufer.

La solidez de estas construcciones han permitido su conservación muy parcial dentro de tres parcelas privadas. Esta batería, como la de Les Rotes, disponía de un polvorín subterráneo y una plataforma circular para ubicar el cañón «enmascarada en la actualidad por las modernas construcciones».

Otros bienes de la Guerra Civil inventariados por la Generalitat. Dénia

Sanatorio de Benialdà

Concebido como hospital de sangre para socorrer a los heridos del bando republicano en la Dénia de retaguardia. Actualmente en un estado muy degradado, se halla en los terrenos del actual Hospital de Dénia gestionado por Marina Salud que, subraya el inventario de la Generalitat, ha intentado derribarlo en tres ocasiones. Así que, sigue el estudio de la administración autonómica, el histórico inmueble, que antes de la guerra llegó ser un innovador centro naturista, languidece.

  • Estado de conservación: Malo
  • Accesibilidad: Regular
  • Aprovechamiento: Ninguno. Abandonado.
Refugio del túnel del Castillo

Fotografía: Pilar Garcia Bernau

Excavado para refugiar a la población de las bombas de las aviaciones nazi e italiana. Se halla en un excelente estado de conservación porque aún cumple una función urbana, al unir el centro de la ciudad con la zona norte. Hace pocos años fue rehabilitado y existe una placa que da fe de aquellos bombardeos, si bien entonces se perdió una oportunidad para musealizarlo.

  • Estado de conservación: Bueno
  • Accesibilidad: Buena
  • Aprovechamiento: Público. Infraestructura urbana.

Otros bienes. Xàbia

Campo de aviación del Plà

La instalación del campo de aviación del Pla de 1937 comportó la construcción de dos pistas de aterrizaje sobre bancales agrícolas, así como de depósitos de bombas y combustibles, y la ocupación de la finca del Rebaldí, usada como pabellón para los pilotos.

  • Estado de conservación: Malo
  • Accesibilidad: Regular
  • Aprovechamiento: Ninguno
Refugio del campo de aviación

Según Bolufer, al que cita la Generalitat en este caso, junto al citado campo de aviación se construyó un refugio cercano al Camí de Cabanes donde aún se conservan algunos elementos también en terrenos privados y con deficiente conservación: parte del techo se hundió y el refugio está lleno de escombros y piedras.

  • Estado de conservación: Malo
  • Accesibilidad: Regular
  • Aprovechamiento: Ninguno. Abandonado.
Refugio del Puerto

Es otra de las fichas que la Generalitat deberá mejorar porque no da más información. Pero en los dos últimos años se ha sabido mucho sobre este refugio desde que en marzo de 2016 se produjera un hecho emocionante: personal del ayuntamiento entró después de cuarenta años en el refugio y midió la estructura, construida a finales de 1938 a los pies de la Caleta ante el acercamiento de las tropas franquistas y el peligro de que los aviones alemanes e italianos atacaran Xàbia. Sin embargo no llegó a utilizarse porque la localidad nunca fue bombardeada. Después, fue usado como almacén de pesca y finalmente clausurado. Ahora el consistorio estudia la posibilidad de hacerlo visitable e incluso habilitar un museo.

  • Estado de conservación: Bueno
  • Accesibilidad: No accesible
  • Aprovechamiento: Pendiente de rehabilitación


domingo, 11 de noviembre de 2018

A todos los caídos en nuestra INcivil guerra 1936-1939
La costumbre de relacionar las amapolas con la guerra viene de la época napoleónica, cuando un escritor se percató de que el territorio anegado tras un conflicto se cubría de estas flores en primavera. Durante la Gran Guerra, el teniente coronel John McRae, médico canadiense, escribió el poema En los campos de Flandes, en el que establecía esa misma relación. La composición se hizo célebre y la amapola se convirtió en elemblema de los fallecidos en combate:

Los campos de Flandes
En los campos de Flandes las amapolas se mueven,
entre las filas de cruces,
marcando nuestro lecho.
Y en el cielo vuelan las alondras cantando con valentía,
apenas oídas en el fragor de los cañones.
Somos los muertos;
pocos días antes, vivíamos,
sentíamos el amanecer, veíamos el crepúsculo.
Amamos y fuimos amados, y ahora yacemos.
Haz tuyo nuestro combate con el enemigo.
Desde nuestras débiles manos te lanzamos la antorcha,
tuya es, mantenla en alto.
Si faltas a la palabra dada a los muertos
ya nunca descansaremos,
aunque crezcan las amapolas en los campos de Flandes.
Alexis Helmer


Así, el día del aniversario del armisticio, el 11 de noviembre, los británicos se colocan una amapola -poppy- de papel, en recuerdo de los fallecidos en la Primera Guerra Mundial. Con ella también conmemoran a otros soldados que perdieron la vida en conflictos posteriores, como la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de las Malvinas o la Guerra del Golfo. Las poppys son confeccionadas por los veteranos de la guerra y vendidas por representantes de la Real Legión Británica, una organización formada por supervivientes de todas las guerras.
También este "Día del recuerdo" o "Día del veterano" vuelve a llenar mi corazón de envidia hacía aquellos países que, sin complejos, saben rendir homenaje a sus muertos. A aquellos soldados que lejos de casa se dejaron la piel, el alma o la vida por su país. Esos uniformes, garantes de libertad, que se interponen entre la tiranía y la libertad.
Pero aquí en España eso no se estila, no es "progre" ni moderno dar el homenaje sincero y emotivo a aquellos que dieron su vida por España. Ya fuera en Annual, en Pavia, en Rocroi, en Rusia, en Buenos Aires o en Afganistán.
Porque para nuestros amigos los gobernantes la Defensa solo ha supuesto un negocio con el que lucrarse. Desde utilizar los fondos reservados para temas "curiosos" hasta a ahorrar alquilando aviones en los que jamás se subirían y que, tristemente, terminaron convertidos en una humeante tumba.
Pero hoy no es el día de la crítica, me lo guardo para otra ocasión. Hoy es día de recuerdo y homenaje a todos los que murieron luchando por la paz, por nuestra libertad.

domingo, 8 de julio de 2018

Roque Moreno: “El bombardeo del Mercado buscó amendrentar a la retaguardia republicana”



El catedrático de Historia Contemporánea de la Universidad de Alicante coordina el libro "La aviación fascista y el bombardeo del 25 de mayo" en el que también participan Angel Vinas, Pedro Payá y Pablo Rosser

Roque Moreno, catedrático de Historia Contemporánea de la UA, con el libro "La aviación fascista y el bombardeo del 25 de mayo de Alicante" / 
Los cuatro historiadores y en especial, Ángel Viñas -el mejor contemporaneista actual, según Moreno- han localizado documentos desclasificados del gobierno franquista, del Foreign Office, del Ministerio de Asuntos Exteriores Alemán y de las administraciones de la extinta Unión Soviética, que permiten afirmar con rotundidad que Franco y sus aliados bombardearon intencionadamente el mercado central para provocar la mayor masacre de población civil de la Guerra Civil Española.
Fueron más de 300 muertos y un millar de heridos como consecuencia de las 90 bombas que lanzaron en la mañana del 25 de mayo de 1938 los aviones Savoia S-79 de la aviación italiana.
El objetivo de este bombardeo y la matanza provocada era claro "atacar el epicentro" de la retaguardia republicana en las postrimerías de la Guerra Civil Española.

Moreno asegura que el cuadro de Picasso provocó que el bombardeo tuviera una dimensión y condena internacional. Sin embargo, en el caso de Alicante,
 las condenas de los gobiernos europeos no pasaron "en ningún momento de meras condenas morales".Pero además, este libro contrapone el bombardeo de Alicante -el que cosechó un mayor número de víctimas- con el de Gernika, que tuvo lugar el 26 de abril de 1937 y en el que fallecieron un centenar de personas. Este raid generó un escándalo internacional de grandes dimensiones, mientras que el bombardeo de Alicante fue ignorado.
Esta es la conversación con Roque Moreno.

domingo, 24 de junio de 2018

Recuperan el refugio de la Guerra Civil de Punta Prima

Recuperan el refugio de la Guerra Civil de Punta Prima


Una promotora asume el coste de la excavación arqueológica y proyecto museográfico del cuartel de carabineros y refugio subterráneo de...